日本疆土交通省日前通报说，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木5家车企在量产认证请求过程中存在违规操作和做弊行为。作为日本的支柱企业，丰田等轿车制造商造假行为被会集曝光令海内外震动，此事将对日本轿车业甚至日本全体经济形成何种影响备受注重。

　　近年来，日本轿车制造商屡次曝出认证做弊丑闻。去年底，日本大发工业公司被发现存在174项违规操作，被逼暂停其在国内外一切正在出产的车型出货。

　　大发造假事情被曝光后，日本邦交省责令取得认证的轿车、摩托车制造商等85家企业打开内部查询。到5月底，已有丰田等上述5家企业被发现在量产认证请求中存在违背相关规则的行为。

　　丰田轿车公司会长（董事长）丰田章男本月3日在东京举行记者会向大众致歉。他供认，产品交货期短，又被逼屡次返工，给最终认证测验阶段的职工形成过大压力。此外，出产周期和程序绵长杂乱、没有人能把握悉数流程等或许都是造假原因。

　　日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进以为，近年来，跟着电动化智能化技能的开展，日本车企在燃油车年代打造的“皮实、省油、耐控制”等优势正在消失。光环下的自大和新能源车兴起引起的焦虑是这次团体造假的诱因之一，或许会为日本轿车制造业走下坡路埋下伏笔。

　　邦交省表明，新的违规行为曝光令人极为惋惜，认证诈骗问题会孤负顾客的信任、不坚定轿车认证准则的根基。邦交省决议依法发动对上述5家企业的现场查看。为查明事情来龙去脉，查看人员将问询质量负责人，并剖析相关文件。依据查看成果，邦交省或许采纳撤消车型认证、罚款、行政处罚等严峻办法。

　　到现在，被发现的认证违规共触及5家企业的38款车型，其间32款现在已停产，6款仍在出产。本田触及车型最多，为22款，但均已停产。丰田触及车型有7款，其间3款仍在出产，包括“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”。

　　邦交省说，丰田的3款在产车型内行人维护测验中提交虚伪数据，4款已停产车型在磕碰实验中不合法加工实验车辆。

　　邦交省表明，由于量产认证事关车辆安全功能，在承认丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款在产车型契合安全规范之前，暂停其出货。

　　业内人士剖析，由于内部查询没有完全完毕，邦交省的现场查看也起步，问题逐渐扩展的或许性仍存。

　　有专家指出，日本轿车工业认证问题频出，应讨论认证准则自身是不是真的存在问题，关于不适应年代的规则，邦交省也应自动与相关企业加强交流。

　　据《日本经济新闻》网站报导，邦交省的现场查看或许继续两个月。轿车工业剖析师中西孝树表明，假如丰田和马自达相关车型停产两个月，减产规划很或许到达2万至3万辆。

　　日本财政大臣铃木俊一近来在记者会上表明，暂停出货会导致某些特定的程度的减产，“对日本经济的影响将非常大”，将“注重影响的程度及事情分散的状况”。

　　日本轿车工业的工业链长、相关企业很多，停产和中止出货时刻过长，或许给正在缓慢复苏的日本经济带来重创。

　　日本帝国数据库公司的多个方面数据显现，到本年5月，日本8大轿车制造商供应链触及的公司总数为5.9万家，总买卖额约为41.9万亿日元（1美元约合156日元），仅丰田的供应链就包括3.9万家公司，买卖总额达20.7万亿日元。

　　日本榜首生命研究所经济查询部经济学家新家义贵以为，现在很难猜测日本经济到底会遭到多大影响，由于停产厂家和车型会扩展到什么程度、停产时刻会继续多久都还不确定。

　　汤进以为，丑闻曝光后，多家企业的多种车型停产，影响到整个工业链。假如日本制造业往后不完全改进，日本的“工匠精力”会光辉不再。在家电、半导体和电子职业纷繁被赶超之后，假如轿车业也开端走下坡路，日本整个制造业都会失掉决心。