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作为苏联在战后的5大航空设计局之一，大部分读者对于苏联的图波列夫航空设计局都稍有耳闻。无论是在第二次世界大战中，还是在冷战期间，图波列夫设计局所设计的“图”系列轰炸机，都是苏联空军战略轰炸机部队的主力装备。
不过，除了为苏联空军设计一系列轰炸机之外，图波列夫设计局也曾为苏联海军等其他单位设计过不同的机种。而今天，本文将为大家介绍一款图波列夫设计局为苏联红海军在战后专门设计的鱼雷轰炸机——图-14T鱼雷轰炸机。
在第二次世界大战中，苏联红海军大部分的军舰因为重要基地和港口的丢失，如塞瓦斯托波尔，导致当时苏联红海军大部分军舰只能够充当固定炮台或者近岸炮舰来使用。而大部分苏联红海军官兵，则因为人员紧缺，被迫配备陆军武器上岸战斗，成为另一种形式的“海军陆战队”。
虽然当时苏联红海军的军舰使用受限，但是苏联海军航空兵的战果却十分好。在整个第二次世界大战期间，苏联海军航空兵的战果占到了苏联红海军总战果的一半左右。无论是德军还是日军，均有相当数量的战舰和装备被苏联海军航空兵所击毁，这也奠定了苏联海军航空兵战后在苏军中不俗的地位。
不过，苏联海军航空兵在第二次世界大战中，并没有拥有一款专用的作战飞机。除了和苏联空军一样使用伊尔-2强击机进行对海/对地攻击外，二战中的苏联海军航空兵如果要使用鱼雷进行攻击，只可使用苏联空军的轰炸机来执行任务，比如伊尔-4鱼雷轰炸机，就是以苏联空军的伊尔-4轰炸机改装而成。
在战时，因为战争的压力，苏联海军航空兵并未要求一定要有属于自身个人的专用战机。但是在战争结束后，随着喷气机时代的到来，苏联海军航空兵认为再使用苏联空军的轰炸机来携带鱼雷执行反舰任务，已经不能够很好的满足自己的需求，于是便要求当时苏联各大航空设计局研发一款专用的喷气式鱼雷轰炸机，这就是图-14T鱼雷轰炸机诞生的背景。
在苏联海军航空兵发出招标之后，除了图波列夫设计局之外，伊留申设计局也拿出了伊尔-28T鱼雷轰炸机方案。不过，这两家著名航空设计局在新机的设计方面，却采用了不同的处理方法。
伊留申设计局认为喷气式飞机的设计布局有别于传统的螺旋桨式飞机，因此新机全部从头开始设计。而图波列夫设计局因为从二战中的图-2轰炸机到战后的图-4轰炸机上获得了巨大的成功，对螺旋桨飞机仍然保留较大的信任，对于喷气式飞机的接受速度反而不如伊留申设计局，因此图波列夫设计局是在传统螺旋桨飞机的基础上设计新一代飞机。
图波列夫最早拿出的方案是图-12T鱼雷轰炸机，原型机诞生时间比伊留申的伊尔-28T早了差不多一年的时间，这不仅为图波列夫设计局在苏联红海军那里争取到了不错的印象，也为图-12T原型机各种缺陷的改进赢得了时间。最终，图波列夫设计局获得了5架图-12T原型机的生产订单，这也代表了伊尔-28T方案的落败。
虽然图波列夫设计局的图-12T方案获胜，但是苏联海军航空兵对图-12T的性能并不是非常满意。因为图-12T是以老式螺旋桨飞机为基础设计的，不仅整体结构重量偏大，而且在最大升限、最高航速等方面提升有限。图波列夫设计局如果要想获得最后的胜利，就一定要解决图-12T所暴露出来的这样一些问题。而图波列夫设计局的解决方案，就是图-14T鱼雷轰炸机。
在有图-12T设计的经验作为铺垫后，全新设计的图-14T鱼雷轰炸机总算在总体设计上向喷气机进行倾斜。图-14T的机首外形进行了重新设计，以降低飞行时的整体风阻。同时，其垂直尾翼也从图-12T的双垂尾改成了单垂尾设计，外形上和原来的图-12有了较大的不同。
但是在发动机方面，图-14T鱼雷轰炸机共出现两个不同版本。原本图-14T鱼雷轰炸机打算使用的是苏联国产的RD-45离心式喷气发动机，但是RD-45离心式喷气机的国产化工作稍微滞后，早期版本的图-14T鱼雷轰炸机只可使用从英国原装进口的“尼恩”离心式喷气发动机。
出于对“尼恩”离心式发动机推力可能不足的担忧，图波列夫设计局又在早期型图-14T鱼雷轰炸机的机尾位置安装了一台BK-1“德文特河”喷气式发动机，用于飞机起飞时增加推力，或者两台“尼恩”离心式喷气发动机都出故障时救急使用。
图波列夫设计局在机尾安装的这台BK-1“德文特河”喷气式发动机，不仅提升了整机的重量，还导致了飞机重心发生了变化，最终降低了图-14T鱼雷轰炸机的各项飞行性能。同时，随着苏联国产RD-45离心式喷气发动机的研制成功，后期型的图-14T鱼雷轰炸机只在两侧机翼下，各保留一台RD-45离心式喷气发动机。
此时的图-14T鱼雷轰炸机的大部分设计基本上确定了下来，其最大平飞速度达到了850公里每小时，在携带3吨重弹药的情况下，其航程能达到3000公里。在1951年年初，时任苏联海军部长的库兹涅佐夫海军上将同意图-14T鱼雷轰炸机开始做量产，图-14T随后开始做批量生产。
虽然图-14T一开始就被定位为一款以鱼雷作为主要攻击武器的战机，但是其本身仍然装备了相当不俗的火力。在图-14T机鼻下方，安装有2门23毫米航炮，总共备弹170发，机尾设置有一门双联装23毫米自卫航炮，共备弹700发，具备较强的机炮攻击和自卫能力。
图-14T鱼雷轰炸机采用了半硬壳式机身设计，整个机身被分为6个隔仓，前两个隔仓为加压隔仓，让机组成员在高空环境下仍然能正常进行战斗。机身中后部设置有两个炸弹仓，可以内置航空炸弹或炸重型鱼雷。
图-14T鱼雷轰炸机使用的最精妙的武器当属PAT-52火箭助推鱼雷，这种鱼雷在高空投放之后，助推火箭能够让鱼雷在空中滑行一段距离，在距离目标较近时再进行入水攻击。这款火箭助推鱼雷的空中射程约为5000米，水中射程约为520米。在1953年苏联海军军事演习中，曾给观摩的西方武官留下了深刻印象。
为了保证命中率，图-14T鱼雷轰炸机在使用PAT-52火箭助推鱼雷时，一般都会采用多机协同、集群作战的方式。在机载雷达搜索到目标信息之后，各机依次投下PAT-52火箭助推鱼雷，以阻断目标可能的逃跑路线T鱼雷轰炸机，还有个小插曲。因为苏联海军航空兵严格的保密制度，即使是在图-14T鱼雷轰炸机已确定进入苏联海军航空兵中服役使用了，但是大多数人并不知道图-14T鱼雷轰炸机的存在，更不用说进行识别了。
在1954年夏天，苏联海军航空兵的一架米格-15战斗机在处理一宗美军军机越界时间中，错把一架图-14T鱼雷轰炸机认成了想要蒙混过关的美军军机。凑巧的是，这架图-14T鱼雷轰炸机没有打开自己的敌我识别器。当时的防空指挥官也不知道有图-14T鱼雷轰炸机的存在，于是下令米格-15击落这架“美军军机”，酿成了图-14T服役史中唯一一次，也是最严重的的一次误击事件。
图-14T鱼雷轰炸机的诞生过程，基本上可以看做是苏联军用航空工业从传统螺旋桨飞机向喷气式飞机过渡的缩影。图波列夫设计局也是在经历了图-12T鱼雷轰炸机的挫折之后，才摸索到了喷气机时代战机的设计经验，并应用到了图-14T鱼雷轰炸机的身上。
虽然最后图-14T鱼雷轰炸机被苏联海军航空兵所装备，但是，这并不能代表图-14T鱼雷轰炸机就是一款成功的装备。而实际上，正是因为图-14T鱼雷轰炸机存在着一些无法容忍的问题，苏联海军航空兵才装备100多架，并早早对其进行处理。
为了弥补图-14T鱼雷轰炸机性能上的不足，苏联海军航空兵最终也采购了改进后的伊尔-28T鱼雷轰炸机。而在实际使用中，苏联海军航空兵发现，伊尔-28T鱼雷轰炸机比图-14T更能满足自己的使用需求，随之加大了装备量。
究其根本，因为图波列夫设计局强项是轰炸机，导致图-14T的整体尺寸过大，起飞滑跑距离过长。这对于苏联空军来说，也许不是什么大问题，但是对于作战环境与苏联前线航空兵相似的苏联海军航空兵来说，就是致命的问题了。而实际上，苏联海军航空兵前前后后，也只有4座机场能够很好的满足图-14T鱼雷轰炸机的正常使用而已。
而图波列夫设计局也通过对图-14T鱼雷轰炸机的设计，发现了自己的优点和长处。在此之后，图波列夫设计局致力于大型战略轰炸机的设计工作，最终研制出了包括图-95战略轰炸机和图-160战略轰炸机等一系列苏联经典战略轰炸机。
