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阿芙罗“火神”轰炸机是英国在二战后研制的第一代喷气式战略轰炸机，研制作业始于1947年。该机尽管造型奇怪，可是全体功能还不错，曾是英国重要的威慑力气，在实战中也曾发挥作用。
“火神”轰炸机的研制某些特定的程度上源自二战期间德军技能的吸收。以发动机为例，英国尽管是前期具有喷气式战斗机的国家，可是他们的发动机却是走了捷径的离心式，再开展就会进入死胡同，而德军的轴流式技能对英国协助不少。一起德军在很多风洞试验中得出的数据，相同影响了全世界航空技能的开展，最直观的便是机翼后掠技能。
耗费了德军的技能，结合本乡技能的开展，1947年英国“火神”轰炸机项目上马，为了保险起见，其时参加竞标的方案有好几个，其间“勇士”、“胜利者”都获得了订单。
当然这些方案中阿芙罗的698方案最受喜爱，很快获准出产木质原型机和几架验证机。这些验证机查验了飞机的无尾三角翼、翼根进气口、减速板等结构设计。整个项目开展很快，验证机尚在进行中时，原型机就现已在出产中了。
1952年原型机首飞，除了起落架的舱门坠落之外，全体上是比较成功的，之后又换装了更大威力的发动机持续试飞。
“火神”选用无尾中单三角翼布局，机翼后掠角并非固定，而是从翼根的52°向外越变越小，这样做能够兼容低速飞翔的操控性。4台发动机坐落机翼翼根内，进气口并排安置，进气道延申较长，这样有助于对空气进行开始的紧缩。前期型选用5000千克推力的奥林巴斯101发动机，后期改成5900千克的102型。
机翼选用双粱结构，飞机的升降舵和副翼安置在机翼后方，进气道的上下方安置有可弹性的减速板，辅佐飞翔操控，不过当飞机高速飞翔的时分，下方的减速板打开会形成机头下沉，所以下方减速板一般是不必的，后来爽性封死了。
为了到达大航程的意图，在广大的三角翼结构内部，每侧都安置了5个大型油箱，加上机身的2个油箱，飞机的全体航程增大不少，而且分开式的油箱结构在遭到进犯时，如果单个油箱破损也不会削减太多的航程。
“火神”的最大载弹量为9450千克，弹舱长8.84米，宽3.2米。能够带着核导弹、电视制导炸弹、反舰导弹和惯例炸弹等；在一起期大型轰炸机都装置自卫机炮不同的是，“火神”没有这种兵器装备。
飞机最大起飞分量90800千克，最大航速1038千米每小时，最大航程7650千米。
“火神”执役的第一个作战方针让人意外的居然是远在东亚的我军，其时英国以为需求保护东盟的利益，所以在新加坡和马尔代夫设立了重型轰炸机基地，而且拟定了详细的核冲击方案，乃至针对四周的国家也进行了许多的核冲击练习，必须得说这时期的英国是真的狠，计划持续以一己之力引导东南亚的形势。
60年代，“火神”又被布置到中东的塞浦路斯阿克罗蒂里机场，以扩展英国在该地的影响力，直到希、土两国交兵要挟到机场，这才在1974年把飞机撤走，可是依然定时差遣飞机到当地上空巡查。
该机最引人注意图实战应该便是1982年的马岛战役，不过仔细分析这也体现出英军的无法。其时“火神”的机体情况现已不太好了，本来计划退役，可是由于英军航母缺少有用的冲击才能，所以“火神”再度上马，从阿森松岛起飞轰炸阿根廷，首要履行反雷达和轰炸机场的使命。
“火神”轰炸机同为50年代的机型，可是B-52等一向运用至今，而它却在马岛战役之后退役，其间的原因不仅是飞机机体老化。
最重要的是英军全体上出现缩短，有美、苏两个超级大国，英国无论如何也没有高人一等的时机，再花费大力气保护这些战略轰炸机部队现已不实际，只会徒增国家担负。
不过仍有少数的轰炸机接着运用，他们的作用是用于测验英国的发动机，由于该机的较高的离地间隔和大尺度，却是很习惯这项作业。其他的还有一个组织在得到民间捐献的情况下着手修正了一架，康复到飞翔状况。
“火神”战略轰炸机代表了英国军事力气和科技力气的开展，也见证了英国的式微，它本来是一款合格的战略轰炸机，但在不断变弱的国力面前也力不从心，只能成为绝唱，人们没办法再次亲眼见证它高雅的低空飞翔姿势了。回来搜狐，检查更加多
