全国服务热线
欢迎到leyu国际app。 官方网站 ！
足球、牛肉和中等收入圈套，现代阿根廷以这些出名。可是，在70多年前，阿根廷还有足球以外的另一个自豪-航空。阿根廷空军会将方向舵涂成国旗的蓝白条，是另一个“蓝白军团”。耀眼的“蓝白军团”从前驾驭本乡开发的战斗机飞翔在巴塔哥尼亚高原之上。可是现在却在全球展开花式讲价企图卖几架廉价的作战飞机。本文将带领我们回到70年前，重温阿根廷航空的光辉和衰败。
1945年今后，得益于战后庇隆政府对德国移民的宽恕方针，阿根廷收集了一大批企图逃离欧洲战后的紊乱和清算的德国工程师，他们来到阿根廷重操旧业，因而阿根廷的喷气式飞机起步十分的早。
1946年，法国规划师埃米尔·德沃伊廷（émile Dewoitine）为了逃避戴高乐政府对他德国占据时期的协作情绪的清算逃到阿根廷，他在战前规划了法国战斗机D.520，德沃伊廷在阿根廷航空技能学院（Instituto Aerotecnico）规划了一架喷气式战斗机I.Ae 27 Pulqui I，阿根廷工程师工程师Juan Ignacio San Martín，Enrique Cardeilhac和Norberto L. Morchio参加了规划。1947年8月9日首飞。这是南美洲乃至是南半球榜首架喷气式飞机，阿根廷进入喷气年代只比苏联和法国略晚几个月罢了。
I.Ae 27选用平直下单翼，机身为半硬壳式，椭圆形横截面装有一台罗罗德温特5发动机，进气口在机头，管道盘绕驾驭舱。机身内部体积的减小迫使油箱安装在机翼中，这导致其航程很短。
I.Ae 27完结了前史，不过其飞翔质量并不令人满意，功能也间隔作为战斗机执役相差甚远。来自德沃伊廷团队的阿根廷工程师企图改善，推出了I.Ae 27A。
I.Ae 27A改为33度后掠翼，依然是单发机头进气，运用罗罗 Nene 2引擎。1948年头，他们建立了一个规划模型并命名为 Pulqui II。
德沃伊廷在I.Ae 27项目后离开了航空学院的团队，独立完结了一个项目，这是他为阿根廷政府规划的终究一个项目。D-720依然选用梯形平直下单翼，可是改为机头两边进气，幻想图上可以正常的看到空出的头部组织了四门航炮。
德沃伊廷的规划中规中矩，可是，在后面到来的德国工程师的烘托之下就过于保存了，阿根廷没有表现出爱好，这一个项目乃至都没有一个阿根廷编号。
1948年阿根廷迎来了几位重量级的德国工程师，包含上一任福克沃尔夫首席技能官库尔特·谭克博士（Kurt Tank），1948年在阿根廷情报局的协助下谭克博士用“佩德罗·马蒂斯”的假护照偷渡到阿根廷，一道而来的还有来自福克沃尔夫的61名搭档，谭克博士水到渠成的带来了他在第三帝国终究时期的Ta-183方案，希特勒倒台前他们已推动到了风洞阶段。
谭克博士的团队被组织在Fábrica Militar de Aviones（FMA）作业，在和阿根廷规划师讨论今后，谭克博士终究授命主导项目研制，项目命名为I.Ae 33 Pulqui II。由于IAe-27a和Ta 183的规划类似，研究所所长胡安·伊格纳西奥·圣马丁将两个平行项目合并为I.Ae 33 Pulqui II。
谭克从头规划了机身进一步习惯运用I.Ae-27a的起落架和罗罗发动机。上单翼向后后掠40°，比Ta 183的后掠角更大，少许下反。罗罗Nene发动机坐落驾驭舱后部，接近重心，发动机保护可以终究靠撤除尾部进行。运用高雅的50°后掠T形尾翼，还有一个通明的气泡式加压驾驭舱，驾驭舱周围供给了装甲，并安装了防弹挡风玻璃。兵器方案包含四门20毫米加农炮，两两一组交织安装在腹侧方位。
1951年5月31日完结首飞，可是I.Ae 33 Pulqui II的试飞作业并不顺畅，遭受了比如纵向安稳缺乏，平尾功率不行，翼尖失速等问题，并导致了两架原型机坠毁。
对谭克博士来说这些都不是不能战胜的问题，可是对阿根廷来说，没那么简略，1953年阿根廷遭受经济危机，庇隆将军现已没办法接受持续翻翻的研制经费，谭克博士的第二份合同开价过高使得庇隆没有续约。阿根廷的工程师又在项目上忙活了两年，总算，在1955年I.Ae 33项目由于拉丁美洲脍炙人口的军事政变而完全停止，很具有挖苦意味的是仅有一架幸存的I.Ae 33 Pulqui II原型机，也参加了这场对立庇隆的军事政变。
幸存的I.Ae 27 Pulqui 和I.Ae 33 Pulqui II 原型机现在在布宜诺斯艾利斯的博物馆里，相互作伴，见证着光辉的曩昔。
