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看习惯了国产歼-20隐形战机和歼-16重型多用途战斗机 ，今天换换口味，与大家伙儿一起来分享一款国产入门级喷气式战机，这就是航空工业洪都的教练-8飞机。教练-8是航空工业洪都于上世纪80年代中后期研制的一款中级教练机，最初这型飞机是作为一款外贸机研制的，型号叫做K-8中级教练机。原型机于1990年首飞成功，最早的用户是我国空军和巴基斯坦空军。后来在换装发动机和大量使用国产零部件后，改名为教练-8中级教练机，随后大量装备我国空军和海军航空兵。
航空工业洪都的教练-8飞机的首席设计师是当时南昌飞机制造公司的石屏院士。其设计团队有100多名中方工程师和20多名巴方工程师，当时K-8教练机在研制初期由于定位是一款外贸型军用飞机，所以大量使用美国制造的部件和零件，这里包括发动机，航电系统等。后来由于国际关系的原因，我国自用的教练-8飞机使用的发动机由美制产品改成乌克兰的AI-25涡扇发动机，又过了几年后，新生产的教练-8飞机使用的发动机主要是国产的WS-11涡扇发动机。
教练-8飞机的定位是一款中级教练机，这型飞机可以说是填补了国产亚音速中级喷气式教练机的空白。教练-8飞机机体材料主要是常规金属材料，由于最初是外贸产品，其设计时使用了一些西方军用飞机标准，战机常规使用的寿命达到8000小时，能够说是那个年代国产战机中常规使用的寿命最长的机型。在气动设计上非常成熟，教练-8飞机的低空低速飞行能力非常不错。
教练-8前身K-8飞机于1993年在新加坡航展上进行了首次空中表演，此后参加了在迪拜，巴黎，范堡罗，曼谷等许多地方的航展。 可以说是最早在国外航展进行多次飞行展示国产军用飞机，在这些展示中，K-8飞机展示了优异的机动性能，加上K-8飞机的性能好价格低，随后中巴两国生产的K-8飞机出口到10多个国家，可以说这款战机是当时国产军用飞机的明星机型。K-8/教练-8飞机的改进型号有很多，主要区别是发动机。由于发动机的性能有高有低，某些特定的程度上也影响了彼此的飞行性能。另外K-8/教练-8飞机由于具备优异的机动性，巴基斯坦空军雄狮飞行表演队和我国空军红鹰飞行表演队先后将其作为表演用机。这两支飞行表演队均在珠海航展上进行公开飞行展示。前者是2010年，后者是2018年。
下面我们看一些教练-8飞机的细节，图片中能够正常的看到教练-8飞机座舱盖特写，这款飞机的座舱视野非常好。当时能设计这样的军用飞机，能够正常的看到航空工业洪都当时的技术是比较有前瞻性的。
图片为教练-8飞机进气口特写，教练-8飞机也是当时国产军用飞机中，罕见采用两侧进气的机型。当年国产军用飞机，仅有航空工业沈飞的歼-8II战机和洪都的强-5飞机使用类似设计，这三大尖头飞机可以说是当年国产军用飞机中，外形最帅气的型号。
图片为教练-8飞机挂载的机炮吊舱，教练-8飞机最大载弹量约1000公斤，使用的机载武器主要是火箭弹，非制导炸弹，PL-5空空导弹等，其外贸型K-8飞机在一些国家是作为轻型攻击机使用的。然而我国由于周边空中战力过于强悍，教练-8飞机有限的战力在我国军队装备序列中，并不具备真正意义上的实战能力，所在在我国空军和海军航空兵部队一般作为中级训练用机。从作战能力上看，也是我军目前性能最差的喷气式军用飞机。能够理解成国产入门级喷气式军用飞机。
在日常训练中，教练-8飞机由于机动性出色，飞行成本低，易操作可维护强，还是一款相当的好的中级教练机。目前我国航空工业和空军并没有下一代中级教练机的升级计划，同样航空工业洪都的初教-6飞机也是这样的情况。
在战斗机飞行学员的培训上，目前我国使用的机型一般是初教-6初级教练机和教练-8中级教练机，后续通常用教练-9或者教-10高级教练机，有条件的部队还会使用同型双座战斗机进行最终培训。教练-8中级教练机作为中间一环最重要。可以说要想成为一名合作的战斗机飞行员离不开它。
目前我国空军和海军航空兵装备的教练-8中级教练机已经有数百架，后续还在批量生产中，如果说初教-6飞机是飞行员的学步车，那么教练-8就是飞行员的自行车......对于军迷而言，期待以后能在公开航展上再次见到教练-8飞机的雄姿。大家认为教练-8中级教练机怎么样啊？欢迎大家留言评论。
