全国服务热线
欢迎到leyu国际app。 官方网站 ！
在第二次世界大战期间，纳粹德国的战机不管是从速度上、性能上还是火力上，都超过了其他几个国家。特别是德国的梅塞施密特Me262喷气式战斗机。如果说纳粹德国在东线战场上败给了战略错误，那么西线战场就是败给了制空权。那纳粹德国坐拥Me262这样的喷气式战斗机，为何还会丢掉制空权呢？
原则上喷气式战斗机所带来的超音速飞行，是螺旋桨战机远远不可比拟的。在实战情况下，不要说1打10了，恐怕100架螺旋桨战机也不是喷气式战斗机的对手。可Me262战机却没有实现这样的战果。
其实早在1939年，德国科学家就领先全世界造出了第1架喷气式战机，名为he178型飞机。它大体上和Me262的基础结构差不多，外壳是全金属，发动机是轴流式发动机。所谓轴流式发动机就是将气体吸进来再喷出去，给飞机一个反作用力，让它向前飞行，这样不同于螺旋桨飞机，能够大幅度的提升发动机的功率，让其产生更大的推动力，这也是喷气式发动机提供的速度，远大于螺旋桨发动机的根本原因。
但是Me262战机没办法实现超音速飞行，因为它的发动机寿命太短了，很难长时间进行全功率推进。甚至在使用一段时间里，需要半空中关机让它冷却，因此还没能让飞机加速到达超音速就不行了。
还有一个重要原因，那就是机身设计的问题。飞机超音速时，机身会剧烈抖动，以至于机身解体，因此就需要将飞机的尾翼倾斜，抵消超音速阻力，当时Me262已经采用了后掠翼机尾。原则上能实现超音速，但它忽略了另一个问题，就是把发动机装在了飞机翅膀上，这样会导致飞机解体。
参考第1代超音速飞机，美国贝尔X1超音速试验机，就是把发动机装在了机尾，包括现在的战斗机都是把发动机装在了机尾，这样做才能够有效地防止机翼解体。而且飞机整体操控性会增强，使得飞机稳定性大幅度提升。估计当时连超音速飞行的概念都没有，德国工程师们虽然没能注意到这样的一个问题，但Me262的飞行速度已达到了每秒236米。
为何要执着于超音速？其实战机无论多快，只要不超过音速，原则上战力值是接近的，因为只有超过音速才能维持长时间高速战斗，这样飞行速度才能明显高于敌人。让盟军飞行员无法锁定目标，产生神龙见首不见尾的战术优势。否则飞机就是忽快忽慢，只有在加速时比敌人快而已，因此德军的Me262无法对盟军构成碾压优势。
最终Me262取得了1打5的效果，也就是100架Me262打掉了盟军500架战斗机。即使Me262可以在一定程度上完成超音速，做到1打10，1打20甚至更高的战绩，德国依然会失去制空权。这是因为在1944年末，德国最后的石油基地因苏联发动匈牙利战役，被苏联占领。就算德军在1945年3月份发动了南风攻势也无济于事，德国还是会失去最重要的战争资源石油。以至于在二战后期，德军的空军部门几乎无油可用，大部分的战机都没有很好的方法出战，盟军的苏联战机霸占了德国的领空。
而梅塞Me262战斗机，在二战后期还没有发挥出有意义的作用时，德国就无条件投降了。这时的德国即使想力挽狂澜，也有心无力。更何况德国在第二次世界大战期间，过于注重陆军的地面作战，忽视了制空权和制海权在战争中的主体地位。再加上德国领土和资源又很有限，又加速了德国的战败。
