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在他们的心中，不论用什么样的词描述“雄猫”都不为过：世上最美丽（或最帅、最美丽、最酷……）的战争机；最喜欢的战争机，没有之一；三代机的模范，格鲁曼的经典，变后掠翼战机的极致；独孤求败，从无败绩；史上仅有因为太强壮而被筛选的战争机……
小编这次在扒美军战机家族谱时，发现这个50款飞机族谱的制作者也对“雄猫”情有独种，“雄猫”占了3/50——F-14A、F-14B、F-14D，所以，小编决定为“雄猫”单开一扒。
上表中的第34款、第41款、第44款别离为“雄猫”F-14A、F-14B、F-14D，本文会集介绍。
F-14是美国格鲁曼公司研发的超声速、双发、双座、双垂尾、可变掠翼、重型多用途战争机，英文全称Grumman F-14 Tomcat，中文代号“雄猫”。F-14被认为是全球榜首架执役的第三代喷气战争机；美国榜首架双垂尾喷气式战争机；90年代美国水兵的首要海上空中优势战争机、舰队防护和战术空中侦查渠道。
榜首架原型机XF-14于1970年12月21日初次试飞，1972年10月开端交给美国水兵舰队试用，大多数都用在护航、舰队防空，也可带着惯例炸弹和空对空导弹履行远距遮断或近距空中援助使命，从此，F-14“雄猫”开端替代F-4“鬼魅”Ⅱ成为美国水兵的主力战争机，直到后来被F/A-18E/F“大黄蜂”替代（“猫迷”心中的大痛）。听说为防部件被偷，除部分收藏进博物馆外，美军把退役的F-14“雄猫”都给毁掉了，即便是那部分被收藏进博物馆的，也基本是空壳，里边的核心部件能摘的都摘洁净了。
“雄猫”F-14B与它的下一任F/A-18E“大黄蜂”编队飞翔，相片摄于2005年，一年后的2006年，“雄猫”被“大黄蜂”替代，从美国水兵退役。
终究的晚餐：2006年7月28日，F-14终究一次从“罗斯福号”航母上起飞
F-14的杰出特点是选用了变后掠机翼。飞翔中，后掠角改变规模为20°～68°。在舰上停放时，最大后掠角可达75°。
选用变后掠翼的优点首要有两个，一是可改善超音速飞机的起落功能，处理高低速之间的对立；二是可缩小停放空间，以便在舰上运用。但缺陷是结构较为杂乱，分量有所增加。机翼的可动段装有两段式全翼展前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼。每侧上翼面有3块扰流板，可用于辅佐操作和着舰时减速。
F-14飞机没有副翼，尾翼由双垂尾和可差动的全动平尾组成。差动平尾不但可起俯仰操作效果，一起可替代副翼起横侧操作效果。平尾的上下偏角为+15°至-35°。
两台由普·惠公司出产的TF30-P-412型涡扇发起机并排安装在F-14的后机身，单台加力推力93千牛。1987年，发起机开端晋级为推力更的的通用公司的发起机GE F110-400。
F-14A是F-14榜首个类型，前12架F-14A是原型版别（有时称为YF-14A）。美国水兵收到了478架F-14A飞机，伊朗收到了79架F-14A飞机（伊朗空军是F-14的第二大用户，也是仅有的海外用户）。在20世纪80年代两伊战争期间，伊朗空军运用F-14作为陆基拦截机，在对伊拉克的空战中，取得了压倒性的成功。据称，伊朗F-14共击落了至少160架伊拉克飞机，仅12~16架“雄猫”失踪，且都为意外事端。
终究102架F-14A交给时配备了改善的普惠公司TF30-P-414A发起机。F-14A翼展10.15～19.54米，机长19.1米，机高4.88米；最大起飞分量33.7吨；最大平飞速度2485公里/小时，最大航程约3220公里。装一门20毫米“火神”机炮，可带多种空对空导弹、惯例炸弹和其它兵器，最大载弹量6577千克。
F-14A运用休斯公司的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达十分有名，它能让“雄猫”一起盯梢24个方针并接连发射6枚“不死鸟”导弹以别离冲击敌机。
“不死鸟”AIM-54空对空长途导弹与“雄猫”有着独殊的根由——只配备于F-14“雄猫”战争机上，选用雷达自动制导方法，是第二次世界大战后美国研发并配备运用的榜首款长途空空导弹，也是世界上榜首款进入现役的自动雷达制导的具有发射后不论和多方针进犯才能的远距空空导弹，具有射程远、威力大、可一起进犯多个方针的才能。“不死鸟”有用射程184千米，伊朗空军曾有过一发击落三架伊拉克战机的骄人战绩。
作为F-14仅有海外用户，伊朗空军的部分“雄猫”现在仍然在役。这也是怎么回事美军要毁掉其退役的F-14的原因，怕部件被偷卖给伊朗。真的是“只要永久的利益，没有永久的朋友”，当年的美国能够把其时最先进的战机卖给伊朗，今日的美国连别国卖先进设备或技能给伊朗都要制裁。
伊朗空军主力飞翔员贾利勒·赞迪和他“雄猫”。在伊朗-伊拉克战争期间，赞迪驾驭他的“雄猫”共击落11架伊拉克飞机，成为最成功的F-14飞翔员。
F-14B是1991年在F-14A的晋级版F-14A+的基础上晋级和从头规划的，共制作了38架新飞机，并有48架F-14A晋级为F-14B型。发起机被推力更大的GE F110-GE-400替代，提高了航母上起飞的安全性，增加了航程和力。运用了最先进的ALR-67雷达寻的和正告（RHAW）体系。在解放科威特的“沙漠风暴”行为中，及时呈现的F-14B战绩明显。
20世纪90年代末，67架F-14B进行了晋级，以延伸机身寿数，改善攻防航空电子体系。
F-14D被称为“超级雄猫”，是F-14的终究版别，1991年开端执役。选用GE F110-400发起机、更新的数字航空电子体系、玻璃座舱，并用更新的AN/APG-71雷达替代了AWG-9。GEF110-400发起机供给了更大的推力和额定的续航力，使F-14D的进犯间隔增加了60%、爬高率提高了61%。
F-14D结构及部件图（2007年第12期《航空常识》有此图各部件具体的中文介绍）
F-14的前期发展中，美国水兵的两位将军托马斯·摩尔（Thomas Moorer）水兵上将和托马斯·康纳利（nolly）水兵中将是该方案的坚决支持者，坚信F-14战争机将会成为美国水兵最需求的战争机。因而命名F-14代号时，便从两位将军的托马斯中提取“Tom”，加上格鲁曼传统的猫科动物“cat”构成“Toms cat”作为新机的绰号，意思便是“Thomas将军的猫”。之后，格鲁曼公司干脆给F-14取名为“Tomcat”，而“Tom”一词在英语中常用来表明雄性，于时“Tomcat”又有了一个嘹亮的中文译名“雄猫”（中文代号“雄猫”呈现在《航空常识》上现已是1992年今后了）。
苏22长机先下手为强，向“雄猫”长机发射了一枚“环礁”红外搏斗弹，“雄猫”长机当即做大过载机动（过载达7G）摆脱了进犯，并顺势咬住苏22僚机，在1200米间隔上发射了一枚AIM9L“响尾蛇”导弹，击落了苏22僚机。
“雄猫”僚机见苏22长机发起进犯后，当即转弯直扑苏22长机，苏22也持续转弯。因“雄猫”的机动性远胜于苏22，转弯半径比苏22小得多，成果在互拉回旋扭转的过程中，“雄猫”僚机绕到了苏22长机死后，开战发射一枚“响尾蛇”击落苏22长机。
苏22也是一架变后掠翼飞机，因而，这场空战是历史上榜初次在两种变后掠翼飞机之间产生的对立。
在“一分钟战争”后不到2个月，《航空常识》当年的第10期杂志上呈现F-14的彩色相片，这应该是我国媒体上榜初次呈现这款飞机的彩照，一位军迷是这样描述的：“这是我国军迷榜初次目击“雄猫”的风貌。看惯了米格17或米格19等简易银白色小飞机的我国军迷，被“雄猫”巨大杂乱的造型和霸气科幻的涂装深深地震慑了，其摄人心魄的峥嵘形象所带来的视觉上的冲击力，让人终身难忘。”
而在更早些时刻的1981年1月，《航空常识》就刊登了“F-14,美国水兵的主力”，文章不只具体的介绍了“雄猫”战争机（有黑白相片），一起更有令当年读者痴迷的结构图和三视图。（真敬服咱们的老一代修改们，在没有网络、信息缺少的年代，他们是怎么拿到这些宝贵的图片的？）
1981年第10期《航空常识》彩页，这是F-14“雄猫”彩色相片榜初次呈现在我国媒体上。
2002年11月，美国水兵“卡尔-文森”号航母战争群中一艘提康德罗加级巡洋舰上的一名军官，因事需求回来内陆。
这本来是运送机的活儿，可不巧其时运送机外出未归，所以舰队指挥官就派出了一架F-14D履行本次“出租车使命”（美国舰载机履行人员运送使命代号）。
这名军官坐在了F-14战机的后座。这哥们儿曾经没坐过“雄猫”，看着哪儿都别致，所以东摸摸西碰碰，还觉得坐得不舒服，认为真的能够跟出租车相同调整座椅呢，成果手欠将座位下方用于发动弹射逃生的拉环拉动了，一会儿把自己弹了出去，当然连带着把这架F-14战机的座舱盖也弹了出去。
这下，履行本次使命的F-14D飞翔员Skip King 中校懵了，等反响过来后，立马下降高度，在降落伞的溅落点邻近回旋扭转，并把方位报给母舰，让他们敏捷救援。完结这些动作后，飞翔员才驾着“敞篷”的“雄猫”归航，终究安全降落在基地。
这次事端看似不大，实则很风险。英国“暴风”战争机曾遇到相同的事端，成果坠毁了。因为后舱弹射后，座舱盖被抛掉了，舱内气压急剧改变，假如生命维持体系不可靠，飞翔员或许昏厥，而窜入的高速气流会让飞翔员两手无法操作，乃至会把飞翔员的脖子吹折。
别的，座舱盖抛掉后，飞机气动外形被严重破坏，阻力激增，而飞翔员为了看清溅落点，又有必要把高度降得很低，低空的空气密度很大，又进一步增加了阻力。在此情况下，假如飞机只要少量的机体强度，和充分的动力，飞翔员是不敢驾着“敞篷”飞机做超低空回旋扭转的。
听说，那位将自己弹射出座舱的水兵军官命运比较好，从几千米的高空弹射终究安全着陆了，小编真的很想知道这位“手欠”的军官受处置没有？
搁现在的线一定是一架“网红”机。在没有网络的当年，F-14也是一架妥妥的“剧红”机啊！
1986年，那位帅得要毁容的阿汤哥的《雄心壮志》中，F-14“雄猫”出尽风头，健康的外形、艺术化的规划、再加上充溢科幻颜色的可变后掠翼，一副随时就要变形的容貌，看得人热血澎拜。《雄心壮志》让F-14“雄猫”张狂圈粉，该片可谓当年美军的最佳征兵发动片，一大批美国青年看完此片后哭着喊着要当战争机飞翔员。（《雄心壮志2》现已开拍，不知道30年后的阿汤哥还会与“雄猫”鸳梦重回吗？）。
美国许多飞翔员都因飞过F-14而引认为一生的自豪，其间最具代表性的要算美国水兵飞翔员达勒·斯诺德格拉斯上校。他在军旅生计中曾飞翔F-14战争机25年，其4800小时的驾驭经历、1200次的着舰记载都成为了后人难以逾越的肯定纪录。
斯诺德格拉斯曾冒着生命风险驾驭着F-14在“美国”号航母旁作出了惊世骇俗的飞翔杂技——从航母甲板旁高速侧飞掠过。因为局面过分惊险，许多网友看到图片后都认为是电脑组成相片，但这是真的。不论是“雄猫”爱好者仍是专业飞翔员都被斯诺德格拉斯的斗胆行为所信服。
现已退役的斯诺德格拉斯上校在谈到F-14战争机时仍粉饰不住心中的激动：“F-14是一架超级战争机。它虽然是上个世纪70年代的科技，但它仍是现在世界上速度最快、航程最远、载弹量最大的战争机之一。它共同的可变后掠机翼规划能够使它做出许多其他飞机做不到的动作来。”
F-14每个战争中队都会有个中队标志，并涂装在飞机上。其间最受喜欢的是美国水兵第84战争机中队（VF-84）的队标骷髅头。
