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但到2012年时，全球只要不到六百人勇于测验这一运动，且大部分人仅仅玩票，真实能够称为“翼装翱翔员”的只要一百来人。
而咱们今日要说的喷气式翼装翱翔，便是把搭载喷气发动机的机翼安装在背上，人可凭借这个机翼在空中翱翔。
伊夫·罗西有“鸟人”之称，是全球仅有一位仅靠克己喷气式翱翔翼在空中翱翔的勇者。
几周前，伊夫凭借着运用了全新 VTOL 主动体系的新版喷气机翼，成功地在水面上进行了笔直起飞！
这台喷气机翼搭载了四台新的 JetCat P550 涡轮发动机，让罗西能以180公里/小时的速度笔直翱翔。
而发动机专用喷嘴的规划采用了“根据与埃隆·马斯克的 SpaceX 火箭相同的规划原理”。
当然了，180公里/小时的速度并不算最快，自称 Jetman 的罗西能以350公里/小时的速度在6000米的高度翱翔。
需求提示警醒咱们的是，此前喷气式翼装翱翔需求经过在高空中跳下，凭借自在落体取得起飞的动力。
究竟翼装翱翔也是一项科学的运动，专业翱翔员从计划到技能，从胆略到应急计划，都不是茹素的说。。。
所以，当伊夫展现了喷气机翼的新功能后，围观的人无不拍手喝彩，由于我们都知道：人类离自在翱翔的愿望又进一步了！
伊夫宣称自己是“第一个经过‘空气动力学碳素可折叠翼装’保持在高空安稳水平翱翔的人”，他运用身体和手部油门操控翱翔。
其实在创造喷气式翼装之前，他就承受过严厉的军事训练，不仅在瑞士空军担任过战斗机翱翔员，还曾为瑞士航空和后来的瑞士国际航空驾驭波音747飞机。
他在退役后运用业余时间研制了一套喷气式配备。这套翱翔配备参阅了飞机的原理，由火油为燃料，机翼跨度约为2.4米，但与驾驭飞机不相同，它无需方向盘，彻底依托身体姿态来操控方向。
这套体系还包含一个配备有半刚性飞机型碳纤维机翼的背包，由四台 Jetcat P400喷气发动机供给动力，当发动机装满燃油时，整个配备重达55kg。
伊夫觉得本身研制的这套体系在翱翔中具有极高的呼应才能和反响性，因而他需求严密操控其头部，手臂和腿部的运动，以避免旋转失控。
当如果产生风险时，机翼单元能够从翱翔员身上卸下，翱翔员和机翼单元别离下降到地球，每个部分都带有下降伞。
2004年6月24日，他第一次运用固定在背上的喷气式机翼平行翱翔了4分钟，并被载入吉尼斯国际纪录大全。从此以后他就敞开了自在翱翔的人生~
2006年12月，在瑞士贝克斯，伊夫成为第一个经过搭载了四个喷气发动机的机翼成功持续翱翔六分钟的人。
2008年5月， 伊夫 在阿尔卑斯山脉上空翱翔，最高时速达304公里/小时，均匀时速为200公里。
2008年9月26日，伊夫穿越英吉利海峡，最高时速到达了190公里/小时，并在13分钟内抵达英国（全程35公里），成为第一个以此方法跳过英吉利海峡的人。
2009年11月， 伊夫 在凭借喷气式翱翔穿越非洲和欧洲时受到了强风和云层的影响，迫使他跳入间隔西班牙海岸仅三英里的海中，十分钟后援助直升机赶到将他救起，所幸没有受伤。
这次的失利让伊夫更专心于改进喷气机翼。一年后，他发布了最新版别的喷气机翼，并成功地完结了两次空中翱翔，然后经过下降伞下降。这两次起飞是从在2400米高空的热气球跳下完结的。
他跟 Vince Reffet 别离运用两台喷气机翼，与A380喷气客机一同扮演翱翔，让更多人知道并想测验喷气式翼装翱翔。
但他以为他的喷气配备还没到达抱负的状况，让所有人都能自在翱翔才是他的初衷。所以在2016年他决然离别迪拜翱翔队，回到了了解的当地持续研制。
与此同时，迪拜翱翔队在我国张家界天门洞扮演，运用的仍是从高空跳下的起飞方法。
伊夫更期望能把自在翱翔的愉悦带给更多普通人。现在，他向着这个方针又迈进了一步！
多亏了最初的坚持，本年伊夫总算取得了又一个重大打破：喷气机翼完成了笔直升降！
正如他向粉丝说的那样：“我真的期望有一天能与您共享这种绝妙的感触，并以笔直上升下降的方法领会这个奇特的国际！ ”
